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www.98160.com汽车全车隔音到底有没有用!!
更新时间:2019-10-04

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  作为驾龄五年的老司机,我可以告诉你,汽车全车隔音只是减小噪音,并不能完全隔音,它可以将车厢内的噪音降低到最小的状态,总的来说还是可以的。

  一般的汽车隔音都是从车门、后备箱来做的。装的时候一定要注意拆下车门板内饰之后,揭下塑料薄膜,除去残留在内板上的胶粘物,揭下的塑料薄膜不可再使用。尽量取下喇叭之后再施工,这样有利于施工的顺利进行,同时,更便于喇叭孔周围的施工。注意不要粘贴到外板下方容易积存水处扬声器的周围一定要粘贴隔音减震垫。

  改装以后汽车内部的音响品质也会得到提升,在音响没有改装的前提下,依然可以让自己感受到更浑厚的音乐体验,同时也能够让听觉得到更好的享受。而且安静的环境有助于人的精神能够静下来,以利于缓解身体和精神上的紧张,使大脑负担减少,需氧量下 降。使人注意力集中,增加利用驾驶安全性。

  生活中针对噪音的常识: 如果经常处于急噪、恼怒的状态中,容易出现听力减退。所以,要尽量使自己保持轻松愉快的良好心境。按摩耳垂与耳后高骨的凹陷处的处风穴和在耳屏前下方、下颔关节突后缘凹陷处的听会穴,可以增加内耳的血液循环,有保护听力的作用。宜每日早晚各按摩一次,每次5-10分钟,长期坚持下去即可见效。对于长时间在噪音工作的群众,可以带上耳塞,耳罩,头盔等护耳器来防止噪音。

  安全驾驶常识:在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶,要使自己的车速随车流速度行进,不要性急超车。尽量保持经济车速的稳定,避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时,经济车速可适当高一些,而汽车载重量大、道路条件差时,经济车速就必须降低一些。

  具体来讲,系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。首先,对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理;实施减震处理时,有主次之分:首先是车门和后备箱,因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的;其次是车地板和引擎仓;最后是车顶。其次,对全车进行吸音、降噪处理;最后,对车内进行密封处理。对车内进行密封处理时,不要过度密封,因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程,应做到车体良好密封,使车内气压保持平衡,否则,过度密封能造成车内缺氧,给您的身体带来危险。由于车内噪音不易集中治理,因此,对施工产品的质量和施工技术有较高的要求,一般情况下,专业的声学产品属较好的隔音产品,这包括隔音垫和吸音棉两种材料,隔音垫粘贴在车体产生振动的部位,而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下,实施汽车隔音工程时,需贴一层隔音垫和一层吸音棉。一般的隔音工程施工后,能使噪音降2-3分贝,好的材料能使车内噪音降5-8分贝,最好的情况下,能降13分贝,如果施工人员告诉您能降20分贝,甚至更多,那您就该注意是不是被忽悠了。另外,只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。

  做汽车隔音,要根据噪音来源进行有针对性的隔音处理,主要有以下几个来源,引擎盖隔音:使用引擎盖隔声隔热垫,胶水。步骤:1、清洁引擎盖钢板。2、引擎盖钢板均匀刷胶。3、引擎盖隔声隔热垫刷胶。4、晾胶5-10分钟。5、引擎盖隔声隔热棉与引擎盖钢板对粘,按压牢固。6、修剪边缘到美观大方,即施工完毕。挡火墙隔音:使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉,隔声隔热棉,胶水。步骤:1、清洁原车挡火墙隔热垫2、为原车隔热垫均匀刷胶3、目测挡火墙施工空间并裁剪三明治棉成大小合适的块4、为裁好的三明治棉刷胶,并贴到挡火墙,照此方法贴满挡火墙部位5、使用隔声隔热棉贴挡火墙的第二层,方法与施工三明治相同,U型槽隔音:使用阻尼隔声止振垫。

  我认为隔音是有用的,做四门隔音,可以有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入,开关车门能获得高档轿车的厚重感,有效提升原有汽车音响系统的声色质量。1、汽车隔音是一个系统化的工程,每一种噪声都不会单独从一个位置传播,例如胎噪传播的途径有三个:翼子板,底盘,后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半,需要针对这个噪声进行全方位的降噪,才能达到最好的效果。2、例如底盘更容易传导低频噪声,更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦(低频)噪声。隔音的效果要根据材料来搭配,不同的材料起到的降噪效果不同,不过现在有些改装店有降噪测试仪器,能够方便大家在隔音前有一个效果对比。3、四门隔音通常会采用三层隔音方式,一层是内腔的汽车隔音,第二层是外层的汽车隔音,第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理,止振板的功效在于加强钣金厚度,减小共振。为什么能够减小共振呢?这是因为止振板有一层丁基胶,丁基胶是一层软性的胶体,无味、安全、绿色。门板的振动会被丁基胶吸收,丁基胶背面的菱形结构能够增加声波传输的路径(更多的反射声波),让声波在空气中自然的衰减。

  全车隔音肯定有用的,关键看你舍得花多少银子,如果只花几百块改了等于没改... 整车隔音至少两千左右,发动机舱隔音,底盘隔音(拆座椅),车门隔音(拆开安装隔音绵),后备箱隔音,这些全搞下来要不少米,同时还要换四个轮子,静音胎,米其林的一个六百多,或者固特异的静音胎,便宜一些,整体搞完估计四五千,效果会非常好,米其林的静音胎我用过,胎噪很小。

  3、地板:采用止振板分段平铺,隔音棉采用全铺。最上面铺加厚地脚垫和防水脚垫。

  汽车噪音主要来自胎噪、风噪,发动机噪音。城市用车速度不会太快,所以风噪和发动机噪音不是很明显。但城市的水泥路面较多,控制胎噪才是源头。给爱车换双好的静音轮胎比其他办法都来的直接。再配合主动降噪功能,还是可以达到隔音目的的。

  汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件,对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理,以提高汽车乘坐的舒适性。

  汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡,从而营造一个宁静的车内空间,提高乘座的舒适性。施工后噪声可降低7~8dB。

  实施汽车隔音工程后,消除了车身金属的共振,同时又有良好的吸音作用,使音响更加清晰、混厚、澎湃。

  隔音工程不仅可隔音,而且还可隔热,能将发动机的高温隔挡在室外,从而使车内温度降低。

  发动机的高温容易使漆膜老化变色,实施隔音工程可有效的隔音,对汽车漆膜有极好的保护作用。

  展开全部一个做过四门隔音的车主告诉你 没用!!或者说效果提升实在太小,不值得你花这个钱!反而拆车引起新的异响风险更大!

  真要想降低噪音方法很简单,换静音轮胎,米胖子的,就是价钱不便宜,另外静音胎都不耐磨4万公里就磨得差不多了

  为汽车做隔音的确可以减少噪音。但全车隔音并不推荐,想要全车隔音需要将汽车“大卸八块”,而且如果装不好,不但治不好噪音,反而会出现更多异响,这就得不偿失了。

  做全车隔音需要拆下四个门板,还要拆除座椅,有些追求比较高的还会把中控拆掉。装好各种隔音材料后,还要把拆掉的东西再装回去,这俨然就是一次“大手术”了。有些不靠谱的改装店,很可能没有解决问题,反而让异响更大!

  普通的使用隔音棉、隔音板等材料来装备在翼子板、轮拱还有车门等地方,也是能达到降低噪音的功效。

  汽车隔音改装设机受到很多人的认可,因为确实可以让汽车隔音的效果更好,同时也能够让驾驶过程中的音响体验更舒适,因为在经过隔音改装之后,不仅汽车内部的密闭性更好,而且对于汽车的驾驶性能也会得到提升,不仅不会因为噪音而影响自己的驾驶体验,也会让汽车的性能得到更好的促进。小米路由器AC2100正式发布 售价www.98160.com

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